在美帝飞行员记忆中的被摧毁B-52轰炸机

1972年12月26日

在“第二阶段后卫行动：从岩石上看”一本经典的书籍中，其作者是曾经在越南参战的B-52退役飞行员，James McCarthy准将和George Alison中效。

James McCarthy准将当时军衡大校，是攻击河内编队的指挥长，回忆道：“几分钟后，当我们准备飞往河内领空时，飞机左翼发生了翻天厚地的爆炸，照亮了周围的天空。一架代号Ebony 2的B-52D飞机被击中，并在空中爆炸。在那瞬间，对讲机静了下来。当降落伞打开时，大家能听到紧急蜂鸣声。可以清楚地听到其他两三个不同的蜂鸣声。奇迹发生了，属于密歇根州金切洛空军基地的4名飞行员已逃出飞机，并成为北越的俘虏。此后，从另一架代号Ash 1的空中壁垒飞机传来的消息称，他们都被击中了，打算飞向大海。飞行员报告说飞机正在失去高度并且难以控制。代号“红冠”（Red Crown）的美国海军搜救力量开始派遣F-4飞机，将被击中的飞机护送到安全地方去。当我们撤退时，射手报告一系列地对空导弹（SAM）正向我们射击。B52编队指挥员William Stocker少校发出命令，要求编队进行空中导弹对付。时间似乎没有尽头，直到射手报告说导弹已经全部飞过机顶爆炸了。那是我们那天晚上最后一次遇到地对空导弹”。

美军设在泰国的乌达堡机场（图片来源：Flickr.）

突然，一架B-52报告，越南的米格飞机（MIG）靠近，要求战斗机的支援。代号“红冠”的美国海军搜救力量给其他F-4飞机可能受到攻击的“空中壁垒”的坐标。我下令，要求飞机关闭所有的转向灯和尾灯。当F-4飞机靠近时，MIG飞机已停止空袭，并在射手雷达中消失了。

在飞往南方的路上，我们可以听到Ash 1的消息，它已经出海了，正向南移动。代号“红冠”的美国海军搜救力量将在该区域美国机场的位置，但是Jim Turner --Ash 1的机长报告称，这架B-52仍能飞行，他将尽力在乌塔堡机场降落。也许是，在当时无线电空间的几千名美国人正在收听并为他祈求。Jim Turner几乎做到了。他的飞机就在乌塔堡机场旁边坠毁，这是美国的一个严重的损失。只有射手和第二个飞行员活着。

1972年12月27日

美国战略选择中心于2017年12月公布的资料，第37页内容如下：

北越防空力量发射了一系列地对空导弹（SAM）导弹，击落两架B-52。两个倒霉的空中壁垒中的一个想方设法在空中停留比较长的时间，使其能够返回乌塔堡机场。本着其的努力，机组人员已经飞往乌塔堡机场的主跑道，试图降落，但飞机却抬起了鼻子，随后坠地。

乌塔堡机场维修队指挥员Bill Maxson大校见证了事情。他亲眼看到代号Ash 02的B-52轰炸机飞越Charlie塔--乌塔堡机场空中交通指挥部，飞行速度慢得使Maxson感觉飞机好像正在沉没，但它面前没有跑道。“当我看到飞机转向灯开始转动、发动机突然熄火，这架飞机在跑道尽头附近坠毁时，我简直是无法形容我的恐惧。经过机组人员、机场维修队的数小时的努力，将这架飞机安全到机场后，我们终于输了。我曾经见证B-52和其他飞机降落，但我从未感到如此伤心、无助和绝望”。（完）

（青香/译）