长山森林“八卦阵图”工程师：第二期：兵站系统部署

从而，长山部队既能提高战斗效率，又能把运输部队、武器、弹药和货物运输到战场。

1967年初，童士元带领一些干部调研战场。一到乂安一号兵站，童士元就要求召集会议，并建议兵站指挥员汇报几个问题：敌情、装设备情况、战斗组织、通路、通车保障、党政工作等。他仔细记录并反问每个问题。每天敌机袭击几次？什么时间袭击？当敌人袭击道路和桥梁时，工兵需要多长时间才能修复并克服弹坑？如何组织运输？汽车每晚行驶多少公里？ 驾驶员精神如何？当敌人威胁时，如何应对？有没有人保护车辆队形吗？等等。

童士元同时指出，我军运输在敌机恶劣袭击的条件下进行。因此，要有阵势，要有兵力，要有指挥设施，并严格指挥队形。解决这些问题属于司令部。我相信十天后，司令部将组织会议坚决讨论找出基本措施。

此后，童士元建议解散各线，成立在司令部直接指挥下的兵站，并增强机械运输。各兵站按照合成兵种单位模型组建，拥有后勤保障基地、交联、运输、医疗站、汽车修复站、仓库、工兵等保障力量，高射炮力量随时打敌。

原总技术局政治副主任黄英俊少将表示，凭借敏锐视野、创新思维，得到上级批准，从1967年雨季，559团已健全兵站系统组织，包括九个兵站。童士元指导部署阵势，重新划分各兵站的负责范围。据此，每个兵站负责100至130公里，确保每辆个夜一次车运输。

1970-1971旱季，童士元走访在长山路上执行任务的部队（资料图）

1968年8月，童士元指导559团机关和前方总后勤局配合举办大规模协同兵种“运输战役”演习。他亲身扮演兵站站长。演习延长一个月带来超出预计的结果，除了转移聚集在 559 团地点的 8220 多吨货物外，还制定了战役条令、指挥、战斗条令，形成在全线大规模协同兵种作战中党政工作。

提及此次演习，童士元在《穿越长山路》回忆中写道：演习确保我们主动、稳当开展入线战役，为胜利落实政治局和中央的新战略作出贡献。演习后，童士元指导各兵站组织突击运输。

回忆童士元的指导，原12号兵团政治副司令武处少将表示，1967年末到1968年初，我执行童士元司令的指示，抓紧完成各项工作：秘密、安全调整仓库系统，快速释放一系列车辆，完善库内路线，确保进出车辆不相交，开放车辆编队进出交通的道路系统，要求各连有自己的道路集结小队，道路要得到扩大、平坦，确保车速从15到20公里/小时。在主要重点设立兵站前方指挥所，为各兵种作战保卫运输队形建设防御阵地，努力运输，增加在顺利实践开车。

《559团历史》一书写道：1968年初，运输线上天气转旱季高峰。道路不再泥泞，河面干涸，地下道路可以使用，旁路开通，童士元司令决定开展规模更大、速度更快的、路线更深的第二阶段战役。战役中，由于敌机加强攻击，兵站车队到达目的地仅达30％至40%，司令指导32号兵站组织中转路线，重组运输队形，强队形跑长路，弱队形跑中转线，组织突击组突破长路，转回跑中转线。这一战术使车辆到达目的地比率达70%。该经验马上被运用于各兵站。因此1968年1月末，全部运输计划基本完成。

到1973年初，巴黎协定和万象协定得到签署，美空军停止攻击长山战略运输线，大队形的长路运输有望实现。因此，童士元建议中央军委和国防部取消各兵站，成立兵种团、师，实现长路运输。

在美帝国实现“局部战争”战略，加强袭击战略支援线期间组建和发展兵站系统，证明童士元同志的军事眼光和主动性、敏锐性。该兵站系统既能保障战略运输，又能服务和参加国防部的战略作战计划，并具随时增援各战役方向。兵站系统在1968年戊申春季总进攻和崛起、1971年九号公路-南竂战役、阮慧战役、1972年治天战役等带来巨大效果。

（未完待续）