这条道路的工程师就是童士元中将。适值童士元中将诞生100周年（1923.3.1-2023.3.1）之际，人民军队报谨介绍“长山森林“八卦阵图”工程师”系列文章。

第一期：长山战场上的战略扭转

被任命559司令部司令（1967.1）后，童士元马上组织调研各单位在长山战场上战斗情况，此地美军飞机日夜袭击，给我军造成诸多损失。凭借敏锐思维、战略视野，童士元司令已发现了许多存在问题，提出了科学的解决方案，从根本上改变了从北方后方到南方战场的援助组织方式。

进入司令部前调研战场

1967年1月15日，交接总后勤局副主任前方总局负责人后，童士元上路到长山。进入559司令部指挥所之前，童士元亲自到一些主要运输枢纽，考察各最恶劣的重点。到各兵站，他仔细了解敌我情况，鼓励部队维护战斗锐气。经此次10天考察后，童士元初步提出认定：开车主要在晚上进行，因此错过了两个宝贵的时间，即傍晚和清晨。司令部机关和各单位指挥所驻军远离道路，因此，限制了指导和指挥效果。敌人进攻非常猛烈，但由于无线电和通讯系统不完善，我们掌握情况的速度太慢了。运输组织尚未统一指挥，尚未建立和发挥综合力量，还没有真正以机械化运输为中心任务。

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1970年9月，武元甲大将和童士元司令（拿笔指地图的）和干部们讨论作战计划（资料图）

此前1966年9月，中央军委在武元甲大将主持下召开会议，讨论为何559司令部机械运输遭受严重损失，而结果不如所愿的原因。

会议上，有的意见认为，由于敌人激烈袭击，我军不能使用机械运输。但有的意见认定，尽管敌人激烈袭击，也要以机械运输为主。关键在于找出仍未成功的原因。另一方面，才经过一个旱季，我军缺乏经验，不要急于确认不能使用机械运输。战场要求越来越高，战略支援线长1300公里多，如果以背囊和简陋的交通工具为主要交通方式，即使只是运送大米也无法支撑执勤的士兵，更不能为战场支援武器和其他物质。这个意见也是武元甲大将在会议上的结论。这是童士元进入战场寻找克服措施的基础。

战略运输中的进攻思想

经多日亲眼观察战场后，童士元发现，想要完成支援任务，559司令部首先要具备能力抵抗美国空军和步兵。1967年6月下旬，童士元在河静省香溪县香春乡召集559司令部的总结会议。

在会议上，童士元坦率指出弱点和不足之处，尤其是进攻思想仍未得到运输官兵彻底贯彻。甚至有不少官兵和机关、单位还认为“以防范和回避为主”。童士元认为，“走无脚印，做饭无火烟，说话无声音”是正确、适合的主张，并要求各级领导人和指挥员要履行好559 路线对南方战场和老挝语柬埔寨战场的支援职能。要看到这既是战略军事运输线，又是重要战场方向，同时也是各战场的战略根据地。因此，必须“打敌而进，开路而走”

从上述认定和视野，童士元司令建议重组力量。据此，对于高射部队，重新部署阵地，靠近需要保卫的目标，以部署重点区域为主，并适度机动旨在消灭敌机，保卫车辆队形、工兵作业队形，限制敌军炸弹的投中概率，并提高运输速度。对于工兵部队，要在重点区域建设驻守工事，以重点为主阵地。加强改进工具、挖掘机、自卸卡车、炸药，旨在减少人员而仍扩大路面，实现“敌军越打，路面越扩大，车辆跑得越快”，与此同时，要积极开辟局部性回避路，与旧路平行。掌握敌机的规律，趁大雾天气，低云，从上午修路，下午修路转为白天修路为主，晚上重点攻克后果，挽救车队。对于机械运输部队，要组成精简连级、集中型营级规模的诸多梯队，严格指挥，取消一车一组的行走方式。有必要在靠近重点区域建立车辆编队的出发基地，但仍然要保证安全，有许多通往主干道的入口。利用大雾和晴朗的天气来增加驾驶时间。利用照明弹和敌人的突袭规律而行走。

原越南军史研究院副院长陈玉龙副教授、博士认为，以机械运输为主这一方针，长山部队已领会了进攻战术思想，在全部运输线上驻守和活动。

童士元原名为阮友武，别名阮文童，于1923年3月1日，在广平省广泽县（今为巴屯镇）广中乡出生。16岁参加革命，从1967-1976年担任559司令部-长山司令部司令。1974年，越级晋升军衔，从大校晋升为中将。1976年，先后担任国防部副部长、建设部部长、交通运输部部长。越共五大政治局候补委员，越共六大政治局委员，部长会议副主席（今为政府副总理）。2019年去世。2007年，童士元荣获金星勋章，80年党龄纪念章以及国家和国际的许多高贵奖项。（未完待续）