在听取副总参谋长陈文茶同志关于海上战略运输线准备情况的报告后，武元甲大将问道：“能确保运输线的50%成功吗？”。陈文茶同志回答：“100%算是难，但50%我敢肯定，能！”。中央军委常委会全部成员同意通过该议决。

1962年10月11日夜晚，东方一号船和十三名干部党员，在黎文一船长、棉文盘政治员的指挥下，承载30吨武器向金瓯省万垄（Vàm Lũng）码头航行。经过一天的航行，武元甲大将问作战局副局长（总参谋部）董文杠同志：“怎么样？有何消息？”。从那天起每天武元甲大将都询问航行的消息。直到收到东方一号船已经安全抵达万垄码头的电报后，武元甲大将情绪十分激动。

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资料图：武元甲大将走访慰问125团官兵们。

在指导759团加快建设基础设施和力量的同时，武元甲大将允许东方二号船承载14吨武器离开海防涂山码头向南方航行。经过几天几夜的航行，在干部战士和同胞的欢欣鼓舞中，东方二号船已抵达金瓯码头。适逢敌军横扫金瓯省南根（Năm Căn）地区，由于及时投送武器装备，越南军民已击退了敌军的大扫荡，击毁敌舰数十艘。

1963年3月17日，首批铁船承载44吨武器安全抵达茶荣。此次航行的成功是向南方承载武器运输工作的新发展阶段的良好开头。越南共产党中央委员会第一书记黎笋，中央军委书记、国防部部长武元甲大将已走访慰问750团，对单位所取得的成绩予以表扬，同时直接向单位交付任务。

无号船的每一次航行，每一次安全靠岸都得到武元甲大将的关心和密切指导。大将被无号船干部战士的英勇战斗和英勇牺牲榜样所感动。特别是在航行不成功，受人力和装备的损失的情况下，武元甲大将都及时做出了及时且正确的办法。1965年2月，143号船在富安省永罗（Vũng Rô）被敌军发现，保密因素已不复存在，敌军加强力量和设备以切断我军的运输路线。那时，武元甲大将指示立即停止运输线，组织审查，从指导单位到下属机关要吸取经验，及时研究寻找新的运输方式。这是一个非常及时且明智的决定，以确保力量和装备的安全，并有更多时间研究和准备更有效、更合适的运输方式。

从1965年，由于敌军加强海军、空军巡逻、猛烈破坏，海上运输线面临诸多困难。武元甲大将已直接指导海军司令部在国际海域研究、探索新的运输方式，提高部队的训练质量，升级、改造武器装备，确保每一次航行的绝对安全和保密。1965-1969年阶段，尽管敌军严格控制，125团仍成功开展19次航行，向南方战场运送了1000吨货物，向第4军区运送超过3.5万吨货物，为559号向南方战场支援战略线奠定了基础。

371团的行动于1973年12月被暴露后，武元甲大将指导第9军区：“暂时停止运输工作，集中重组单位组织和改造码头，将单位行动投入秘密”。在抗美救国抗战末期，武元甲大将一边指导军民加强反击攻敌，改变战场局势，一边指导总指挥部制定南方解放作战战略。在1975年春季总进攻，落实武元甲大将的命令“神速、神速在神速”，125团已开展143次航行，其中将9千吨重型武器，19千名干部战士，越过近65.7千海里，为南方解放、国家统一事业做出贡献。

武元甲大将从早就为越共中央做好关于开辟支援南方战场的海上运输线的参谋助手，而且还经常领导、指导、直接解决重要问题，关心、鼓励各位官兵们，为形成在抗美救国战争走到胜利的重要因素之一的海上胡志明小道奇迹做出贡献。（完）

（青香/译）