作为工业4.0卓越培训中心网络旗下的交通技术与先进智能交通基础设施网络的枢纽，河内交通运输大学已收到来自越南、法国、韩国、中国等国的专家、管理者，以及国家管理机构、项目管理委员会、地方和企业等提交的24份关于高速铁路设计、建设、运营和管理现代技术的学术报告，以解决高速铁路发展难题。

leftcenterrightdel
附图。图自越通社

河内交通运输大学运输经济系主任阮红泰副教授评价，日本、韩国、中国、德国和法国等高速铁路系统发达国家的经验为越南提供了许多有价值的启示。例如日本在安全、可靠性及围绕车站开发TOD以增加收入方面的经验；借鉴韩国采用PPP模式及明确的风险分担机制，大力吸引私人资本的经验。

灵活运用中国由国家主导初期投资，随后扩大与民营企业合作的方式；借鉴德国和法国公私投资结合及透明竞争机制以改善服务的经验。特别是，越南政府需要充当"制度构建者"，又要担任"风险保障者"，为民营企业创造稳定、有吸引力的环境。

"国际经验表明，若政府发挥引领作用，规划清晰，完善法律框架并确保合理的风险分担机制，越南完全能够成功吸引民营企业的参与。这不仅是资金筹集问题，更是发展配套产业、提升管理能力、实现基础设施现代化和社会经济可持续发展目标的机遇，"阮红泰强调。

今后，为高速铁路的高技术和战略技术发展提供服务，还需要管理机构、高校和企业的积极参与。

河内交通运输大学校长阮文雄副教授介绍了学校正在构建的"五方"合作模式，即将传统的三方合作（政府-高校-企业）扩展为新增技术转让单位（发挥将研究成果转化为实践的桥梁作用）和受益单位（地方、社会组织和社区）两个要素的"五方"合作模式。这些都是发展高质量人力资源和国家战略技术的重要支柱；其中，政府发挥创建作用，企业是市场动力，高校是知识和人力资源的源泉。

（来源：越通社）