根据预可研报告,越南的南北高铁从首都河内(玉回站)出发,途经20个省市,向南终至胡志明市(守添站),总长度1541公里,全线设置23个客运站和5个货运站,项目总投资约为673.4亿美元。

在主要经济技术指标方面,南北高铁采用双线、电气化、准轨(1435毫米)技术标准,设计时速350公里,计划总投资额为673.4亿美元。

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越南政府总理范明政在会上发表讲话(图片来源:人民军队报)

越南交通运输部表示,在向国会提交投资政策;2025-2026年,进行全球招标,聘选国际顾问和监理单位,进行勘察和编制可行性研究报告;到2027年底,进行土地清理、招标选择承包商,并启动“河内-荣市”和“芽庄-胡志明市”段项目的建设;2028-2029年,启动“荣市-芽庄”段项目建设;到2035年,南北高铁全线建成通车。

据交通运输部透露,有关部委和机构正在积极制定各项目并部署连接越南-中国的3条铁路线,包括:老街-河内-海防;谅山-河内;芒街-下龙-海防。

其中,老街-河内-海防铁路全长约380公里,轨距1435毫米,运输旅客和货物,客运列车速度约160公里/小时,货运列车约120公里/小时;预计总投资约116亿美元。

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会议场景(图片来源:人民军队报)

河内—谅山铁路全长约156公里,轨距1435毫米,运输旅客和货物,旅客列车速度160公里/小时,货运列车约120公里/小时;预计总投资约60亿美元。

海防-下龙-芒街铁路全长约187公里,轨距1435毫米,旅客列车速度160公里/小时,货运列车约120公里/小时;预计总投资约70亿美元。

越南政府总理范明政在会议上作总结发言时表示,越共中央委员会、政治局已就该项目的政策和基本内容达成一致。范明政要求交通运输部本着“仔细研究、迅速开展”的精神牵头实施并与有关部门密切配合,认真贯彻落实中央、政治局的政策,最大限度吸收采纳政府常务委员会、各部门领导提出的意见建议,在2024年10月20日前完成相关资料并提交国会审批。

中央、政治局同意投资建设南北高铁的政策,设计时速350公里。这条铁路线主要运输旅客,必要时可运输货物,满足社会经济发展、国防安全及军民两用要求。范明政明确指出,要研究并明确分析该项目的效益,不仅是经济效益,还要评价其综合效果。

这条铁路必须按照国家规划和行业规划建设,确保与航空、海运等其他基础设施和运输方式的衔接;连接国内经济走廊,确保与中国、老挝、柬埔寨等地区国家互联互通。

在资源方面,要提出筹集资源的机制,包括中央和地方的公共投资;债券发行、贷款资金和其他合法资源。

范明政要求促进国际合作,引进财政资源、开展技术转让、培养人力资源、强化科学管理,确保项目安全、科学、高效运营。

(来源:越通社)