工兵部队在奠边府战役中的独特创新

战役实践显示，工兵保障工作是工兵部队的独特、创新之处，为战役的胜利做出重要贡献。

做好机动和运输路线的保障

确保运送武器装备、粮食、食品的机动路线是战役中最困难的任务之一。1953年10月，总司令部派遣151工兵团前往西北地区开辟道路。当初工作是维修道路，为运输车和火炮牵引车进入集结创造便利条件，其次任务是防范暴雨引发的泥石流、塌陷、山体滑坡；探测和清除敌机袭击的炸弹、地雷。

151工兵团以及各热血青年单位和交通工人着力维修和扩大道路，全长数百公里，为汽车、自行车和步行搬运货物的人员做好运输路线保障。1954年初，接受摧毁瀑布、开辟河道以运输物资的任务， 151工兵团组建一个分队，用炸药摧毁110处瀑布，开通南娜江上的水路运输，向莱洲运送2000余吨大米，支援战役。

1953年12月底，工兵的任务转为为火炮牵引车进入奠边府修建道路。在数万人的劳动下，并在手摇绞车的协助下，我军把24门105毫米大炮拉过陡峭崎岖的山坡，秘密、安全地进入阵地。

为将火炮拉入奠边府战场修建道路（资料图片）

参与阵地工事建设

作为一场进攻性战役，但部队秘密修建了许多野战工事、许多战壕和交通壕，靠近敌人的据点。 这种阵地工事系统帮助官兵安全机动，创造一个长时间连续攻击敌人之势，限制人员伤亡。为了落实包围、进攻、逐次突破等战役的战法，必须解决的关键问题是建设进攻阵地。落实这种战法，我军把火炮拉上山腰，构筑坚固、隐密、出奇的阵地，确保火炮可以展现超强的打击能力。经过一个月的时间，工兵和炮兵部队按照要求建成了11个榴弹炮阵地和21个高射炮阵地，确保发挥步兵与炮兵的协同作战能力，摧毁敌方各个抵抗中心。1954年3月中旬，法军大吃一惊，我方炮兵向欣蓝（Him Lam）、独立（Độc Lập）和板桥（Bản Kéo）等敌军前沿基地倾泻了猛烈的炮火。

纵横两轴组成的机动道路网为进攻和包围做好保障，为战役的胜利做出重要贡献。同时，在奠边府，战役道路网有其独特的特点，即战壕、交通壕系统既是作战和运输的机动道路，又是有效分割和包围敌人的工程。根据所创的阵势，我军组织兵力向敌人进行大范围的攻击，彻底实施包围、侵占、攻击、消灭等，既限制敌人的火力，又摧毁敌人的每一个抵抗巢，消耗敌人的有生力量，使其精神紧张和恐慌。

开门和挖隧道

由于敌军在据点周围布置了密集的障碍物，而且火力防护非常严密，因此，为了突破据点，必须打开敌人的防线，克服多种障碍物。战役中，我军没有专用器材，所以采用向敌障碍区投掷炸药的方式。

然而，最大的困难是开门的位置和方向，然后爆炸物分队与火力部队密切配合，抑制敌方保护障碍物的火力。突击部队抓住机会，在大门打开后迅速冲入敌军据点。攻占A1丘是战役的决定性因素，因此，敌我双方的战斗非常激烈。316大团开展挖掘隧道，但由于技术困难，就转移给151工兵团进行。

1954年4月20日晚，隧道挖掘任务开始。 在挖隧道的过程中，敌人不断投掷手榴弹，轰炸周围地区。在夜间，他们用头灯和照明弹进行严密管控，越往深处，工作就越困难。 挖掘过程中，泥土被装进伞袋里，倾倒在远处，手电筒被遮光，绑在隧道入口处的木桩顶部，以观察方向； 注射器用作平衡仪。 隧道的宽度和高度近1米，因此在深入挖掘时，许多人因缺氧而晕倒。 有的战士一夜间晕倒了4-5次，但没有人退缩。官兵们依次躺下，用风扇向隧道内吹气，以提供更多氧气。

经过15个昼夜坚强不懈地执行任务，工兵分队已出色完成任务，开挖了全长49米的隧道。1954年5月4日下午和夜间，近500公斤的炸药被放置在隧道尽头。1954年5月6日夜间，近500公斤炸药被引爆，炸毁部分隧道，炸伤多名敌人。1954年5月7日，我军攻占A1丘，我军部队完全摧毁了奠边府据点群。

战役结束，151团以及热血青年、交通工人和民工继续在41 号公路防范泥石流和山体滑坡，为数百辆车辆、火炮和各单位撤军做好保障；执行扫雷、清除铁丝网、保护仓库、清理战场，将孟清田野的混乱、废墟和死亡的景象变为和平恬静。（完）

工兵兵种司令陈忠和少将

（金江/译）