在我国的船舶、技术武器装备较为简陋、天气复杂多变、敌人猛烈封锁等的条件下，运输方式起着重要作用，对海上战略运输线的成功具有决定性意义。在1961-1965年阶段从南到北的成功海上航行总结出来的经验教训，759团确定合法与非法活动相结合的运输方式；以合法活动为主要方式，与当地渔民的海上渔船混在一起。在运输过程中，单位一直主动、大胆，出其不意，利用敌人的漏洞将货物运至码头；同时制定灵活应对的方案，一旦被敌人发现，坚决保护货物，确保路线的绝对保密。为了做好船只保障工作，中央军委、国防部指导将木船改样成渔船，没有固定的编号。到1963年初，首批铁船正式建造，提供给759团。在759团于1964年发展成为海军125团之后，单位已动用20艘载重量50至100吨的铁壳船和木壳船执行向南部和第5区运送武器的任务。

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无号船队正在前往战场（图片来源：资料图片）

由于精心准备并做好伪装和疑兵工作，第一艘编号“东方1号”的船只在敌人严密拦截下横渡海上数千公里，运载30吨武器停靠在金瓯省万垄（Vàm Lũng）码头。从1962年10月11日第一艘船启航之日至1965年2月，125团使用了3艘木船和17艘铁船，组织了88次航行，为各战场运送了4700多吨武器。

1965-1968年阶段，在143号船于1965年2月在富安省永罗（Vũng Rô）被敌人发现的事件发生之后，支援南方战场的海上秘密通道被美军和西贡伪军发现，保密因素已不复存在。随后，美军和西贡伪军加强了对空中、海上和南部沿海岸线的控制和封锁，同时展开了反渗透运动。经过一段时间暂时停运之后，海军军种确定了一种新的运输方式，即沿着国际水域远洋航线，以天文导航方式引导舰船；同时按照国际水域作业和运输形式对船舶进行改样。在1965-1968年阶段，125团向南方战场运送了410吨武器。

1969-1972年阶段，在1968年戊申春节后，在新形势下，中央军委、国防部指示海军军种暂时停止直接运送到战场，125团转为边在北方河道和海路进行运输，边研究合适的新方式，以继续向战场运送物资。1969年末和1970年，125团继续按照天文航海法展开运输，但沿着一条新航线，往北方，到中国，然后到南方，经过黄沙、长沙，经过马来西亚水域，回到泰国湾，然后转向到南部。1969年末，125团开展了向南方运送武器的3次航行，但只有1次成功，运载59吨武器到金瓯。1970年，125团成功组织了6次航行，运送近260吨武器和4个工作队上战场。

1971年，本着寻找新航线和新方式以向战场运送武器的决心，第九军区已研究并获批采用公开合法的海上运输方式以把武器从北方输送到南方，125团负责在部分海域引导和护航第九军区船队。从1971年至1973年，125团和371团共开展了58次航行，其中35次成功，运送580余吨武器和物资上战场。1973年末，中央军委下令暂停海上运输。

1975年，海上运输工作继续运行，并按照公开合法的方式进行。125团本着“神速、大胆运送人员和武器上战场”的精神，动用了全部力量开展运送部队到战场并服务于历史性的胡志明战役的运输。1975年3月和4月，125团已输送各主力单位的近1.75万名官兵以及40辆坦克和近8000吨武器、燃料等前往战场，为解放南方，统一国家任务做出重要贡献。（完）

（金江/译）