这从2023年汽车市场和2024年前4个月汽车销量大幅下滑，导致机械及辅助工业企业生产经营陷入困境可以明显看出。企业继续面临生产中断、订单大幅下降、难以维持生产节奏以确保工人就业和收入等挑战。

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国内生产和组装的汽车注册费减半的政策有助于促进了国内汽车市场规模的扩大，从而刺激了汽车辅助工业产品的需求，促进了诸多参与供应链的金属、机械、电子、化工、橡胶等行业的发展，符合越南汽车工业产业发展战略。由此，它有助于创造就业机会、增加劳动者的收入、确保社会保障、吸引现代科学技术进入越南并促进经济增长。

专家指出的另一个重要因素是，减注册费既刺激了需求，又有助于增加现有容橘炼油厂和宜山炼油厂的能源消耗，从而间接地帮助稳定生产活动，为国家预算贡献大量收入（近10%）以及继续实施扩大投资计划，提高汽油质量达到EURO5标准，旨在立即减少使用汽油发动机的车辆的排放。

目前，越南市场已引入多种混合动力车型，这些都是帮助越南汽车行业实现减排的方式。许多专家认为，在促进和维持现有汽车生产的条件下，新企业将继续投资扩大在越南生产更多混合动力汽车。与通常内燃机车相比油耗降低30-45%的混合动力汽车将成为在缺乏更加绿色、清洁的新电力或者是在资源并不丰富的经济要投资大笔资金于充电基础设设施等情况下快速减少汽车行业排放的助推器。

VAMI主席阮旨创指出，这既保持生产和发展的稳定，又为越南在COP26上的减排承诺作出切实、快速的贡献，并且符合越南的实际经济状况”。（完）

（邓鸾/译）