目前，广治省正着力加大对边境口岸和港口物流产业的招商引资力度，力争2030年成为地区和东西经济走廊国家的货运中心。

广治省越门港口目前每年货物吞吐量超过110万吨，港口物流基础设施不断扩大，到2024年预计港口面积超过11公顷。

此外，美水港口正在建设中，投资总额14.2万亿越盾，拥有10个码头，占地面积685公顷，一期工程预计2025年完工，可靠泊10万吨级的船舶，有望成为来自缅甸、老挝和泰国等国家的货物运往拉莱口岸的中转港。

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广治省劳保口岸（图片来源：越通社）

劳保口岸基础设施基本满足货物通关要求。2024年，广治省和沙湾拿吉省（老挝）将联合开展劳保-登沙湾跨境经贸区试点项目，吸引众多国内外企业前来考察、研究和投资仓储基础设施。

拉莱口岸基础设施仍未能满足货物通关需求，因此，广治省人民委员会建议中央政府重视该口岸基础设施升级改造，尤其是尽快投建连接该口岸与美水港口的15D国道。

除了边境口岸和港口，广治省还在该省东南经济区加大招商引资力度，吸引物流企业的投资。值得关注的是，该经济区物流服务中心正在建设中，投资总额超过2万亿越盾，占地面积达近71公顷，实施时间是2020年-2025年。项目建成后将成为货运代理、仓储、托运监管以及海关服务中心。

广治省人民委员会代表表示，该省正努力呼吁企业投资于物流项目，支持安排资金加快劳保、拉莱口岸基础设施建设，力争2030年成为地区和东西经济走廊的货运中心。

（来源：越通社）