阮文公评价说,公路运输费用高的原因是不健康竞争、交易主要经过第三方,运输单位的经营活动没有得到优化。此外,汽油和油料费用占30至50%,公路大桥收费平均占10至15%。铁路运输、内河运输、海运等运输类型成本低,但运输时间长,装卸费高并没有得到升级改造。此外,运输企业之间的对接能力低,运输需求的信息不足等导致运运营效果不高。

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越南政府总理阮春福和各位代表(图片来源:越通社)

为了降低物流成本,交通运输部建议形成国家高速公路网和专用公路,确保把各工业区、重点经济区、主要口岸、重要交通枢纽与海港、火车站和内河港等连接起来。

铁路行业应兴建货物站,省级改造各火车站装卸设备,呼吁投资者合作升级改造仓库和货场,满足运输企业和客户对货物运输的要求。

此外,通过升级改造内河港集装箱装卸设备来推动集装箱运输。

对海运领域,交通运输部认为应研究将海港、海港服务系统与公路、铁路和内河路等连接起来。航空业应发展航空货运服务,形成货物运输专线,鼓励投资者投入发展地区货物中转航线等。

(来源:越通社)